为克服现有燃气轮机叶片喷头冷却孔从叶尖到轮毂直线排列造成的各个孔处压力不均、旋流不均、因而冷却效果不均的缺点，冷却孔被设计成适应燃烧器旋流器的旋转方向的排列形式。在右旋方向下，从气流上游看，叶片前缘叶尖处的冷却孔比轮毂处的冷却孔更靠左；而在左旋情况下，从气流上游看，叶片前缘叶尖处的冷却孔比轮毂处的冷却孔更靠右。这样可在每个冷却孔处达到压力、流场以及冷却效果的均一。
为克服现有燃气轮机叶片喷头冷却孔从叶尖到轮毂直线排列造成的各个孔处压力不均、旋流不均、因而冷却效果不均的缺点，冷却孔被设计成适应燃烧器旋流器的旋转方向的排列形式。在右旋方向下，从气流上游看，叶片前缘叶尖处的冷却孔比轮毂处的冷却孔更靠左；而在左旋情况下，从气流上游看，叶片前缘叶尖处的冷却孔比轮毂处的冷却孔更靠右。这样可在每个冷却孔处达到压力、流场以及冷却效果的均一。
